Extra NG 78″製作記 Part2

いつになくスローペースで制作中のExtra NG 78″制作記

続いては面倒くさいカウルの穴開けです

珍しく、クリアカウルが付いています

穴位置を確認し

胴体に仮組みし、アウトラインを罫書き、大まかにカットします

続いて防火壁の干渉部分をカット

ヤスリで整えます

エンジンマウントと三角材が干渉する箇所は、面倒でも三角材をカット

そうすることで、防火壁とマウントをぴったり固定でき、ボルトの緩みも防止できます

構造上あまり意味はなさそうですが、念のためマウント上部を三角材で補強

面と面が密着するよう、三角材の頂点をヤスリで削り

接着します

防火壁裏側の三角材も忘れずにカットしておきます

防火壁にガソリンの吹き返し対策のためエポキシを塗ります

ドライヤーでさらさらにして刷毛で塗り塗り

裏側も忘れずに☝🏻

カウルの穴開け部は、あらかじめグラスで補強

で、カウルを付けたところマウントポストが長かったので・・・

適当な長さのポストを購入

今度は・・・

良い感じ👍🏻

カウルとのクリアランスチェック

若干下よりですが、マウントサイズから上下方向の調整は無理なので諦めます

カウルは大胆にカット

クリアフォルダーを使い、ニードル位置をカウルに罫書き

穴開けをします

 

続いてフィルムの穴開けですが、ガソリン機はフィルムが厚いため透けて見えません

なので下から高輝度LEDライトで照らし🔦

ほ~ら、カットラインが見えてきました

半田ごてでフィルムをカット

今日はここまで

メカを点検から戻ってくるのと、注文したキャニスターが届くまでは作業中断です

 

Part3へ続くぞ~